DX250系クルーザーバイクは比較的優秀なバイクです。 スタイリング的には筋肉が充実していてとてもコンパクトです。 どの角度から見てもとても魅力的で、多くのバイク愛好家に根強い人気を誇っています。 構造は強力な低トルクと高回転パワー、速い速度上昇、小さな振動、耐久性と耐久性を備えた650 Guobinエンジンを使用しています。 低トルクで力強く、高速で力強く、品質も安定していて信頼できるエンジンです。 前後輪に油圧式ダンピングショックアブソーバーを採用し、より優れた衝撃吸収性能と快適な乗り心地を実現。 まとめると、DX250クルーザーバイクは、ライダーに快適な乗り心地を提供できる、コストパフォーマンスが高く、性能も優れた比較的優れたバイクです。

 

 

商品名	250CCクルーザーバイク
モデル	DX250
エンジン型式	250CC、4ストローク
変位	248.9ml
エンジン	2シリンダー、4パンチ
ボア＆ストローク	49.0×66.0
冷却システãƒ	空冷式の
圧縮率	10.0:1
燃料供給	ガソリン92#
最大出力 (KW/rpm)	14.5KW/8000rpm
最大トルク(NM/rpm)	18.0NM/6500rpm
マックス・スピード	120km/h
地上高	140mm
燃費	3.5L/100KM
ドライブトレイン	装備
点火	ECU
伝染 ; 感染	ベルト
燃料タンク容量	14L
起動システãƒ	電動スタート
フロントブレーキ	ディスクブレーキ
リアブレーキ	ディスクブレーキ
フロントサスペンション	2 油圧サスペンション
リアサスペンション	2 油圧サスペンション
前輪	120-80-16
後輪	140-70-16
ホイールベース	1540mm
シートの高さ	720mm
ペイロード	150kg
正味重量	152kg
総重量	162kg
梱包形態	スチール + カートン
サイズ(長さ×幅×高さ)	2235×925×1070mm
20フィートコンテナ	26台-SKD
40フィートHQコンテナ	84台-SKD

 

 

* ハンドルバーバックミラー:クルーザーバイクのハンドルバーにバックミラーが取り付けられているのを見るのは確かに珍しいです。 一般的にレトロバイクはこのような構成になっており、クルーザーバイクもこのようなデザインとなっています。 確かに珍しいですが、私は好きです。

* LCD 計器:この種の LCD 計器はスタイリッシュな外観を持ち、シンプルで明るいです。

 

*フルとRウンドFエルTアンク:10リットル以上の燃料タンクがあれば十分な耐久性が得られます。 カラーマッチングも厳選されており、車両全体によくマッチしています。

* 導かれたL夜S私たち:ヘッドライトはLED光源です。 より明るい光源があってこそ、オートバイのライダーはより安心してライディングできます。

 

* シングルCクッション:メーカーが直接デザインしたクッションは、騎士が一人で世界をさまようだけです。 将来的には2人乗りバージョンも登場するので、さらに楽しめると思います。

*力帆Eエンジン:V 字型エンジンは常にクルージングバイクの魂です。 エンジンは国内一流ブランド力帆製。

 

* ベルトDライブ:ベルトドライブを採用し、パワーとパワーを存分に発揮します。

* 安全性C設定Is In Pレース：必要な安全設定がすべて用意されているため、バイク仲間が走行中に確実に付き添うことができます。

 

 

 

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